這是很多人有的疑問，大多是考量危險的問題
有一說是，
- 可以騎：因為大部分車都走蘇花改，所以自行車走的舊蘇花已經沒什麼車了
- 還是不能騎：還是有1/3到1/2路段和蘇花改共用，隧道多山路窄又多彎道，而且多懸崖峭壁，有落石危險，連續爬坡也考驗體力。
而以我的說法，這兩個都對。
這段既美麗又危險，左邊是近垂直的峭壁，雖然大部分都有做基礎防護措施，還是覺得隨時有石頭滾下來也不奇怪……
右邊是懸崖接著一片海，好像離海很近的感覺。
在這條路上，總是一邊被自然景觀震攝，一邊被連續爬坡折磨，還有隨時可能發生的危險──這就是那種「宛如在天堂與地獄」的感覺吧。
我有時看著警示：「注意落石，請快速通過。」都不禁想著：「我他媽也想快啊。」但只能專注而艱難的踩著每一下，龜速前行。
所以捷安特的環島團也會跳過這段，畢竟旅行團帶的人多，就越容易有風險。
而單車環島認證也附註，就算這段不騎，你還是能申請環島證書。
我自己的考量方式是：以前面屏東到壽卡去判斷，如果這段沒問題，就去想一下如果難度是這個的1.5-2倍間能不能負荷，如果覺得可以，就上吧；如果覺得不行或有安全考量，那就搭火車，從花蓮新城站→蘇澳。